La Unión Europea y China acordaron explorar un precio mínimo para los vehículos eléctricos fabricados en China en lugar de los aranceles impuestos por la UE el año pasado, dijo el jueves un portavoz de la Comisión Europea.
El diario alemán Handelsblatt informó el jueves por la mañana que habían comenzado las negociaciones sobre el tema.
El comisario de Comercio de la UE, Maros Sefcovic, habló con el ministro de Comercio de Beijing, Wang Wentao, en las últimas 24 horas y ambas partes acordaron estudiar el establecimiento de precios mínimos, dijo el portavoz de la UE.
El Ministerio de Comercio de China hizo un seguimiento con una declaración que dice que las negociaciones comenzarían de inmediato.
Sefcovic dijo anteriormente que cualquier forma de precio mínimo tendría que ser tan eficaz y aplicable como los aranceles existentes impuestos por Bruselas.
En el pasado, la UE solo ha acordado precios mínimos para productos homogéneos como el acero, el cemento o los insumos químicos, en lugar de productos complicados como los automóviles o las motocicletas.
La Comisión ha declarado que cree que un precio mínimo único no sería adecuado para contrarrestar el perjuicio causado por las subvenciones.
La UE aumentó los aranceles sobre los vehículos eléctricos fabricados en China hasta un 45.3 por ciento el pasado mes de octubre.
En julio, la Comisión descubrió que los fabricantes de vehículos eléctricos de China se beneficiaban de subvenciones estatales «injustas» y suponían una «amenaza de perjuicio económico» para su sector automovilístico nacional.
Pero Bruselas y Beijing han planteado la idea de eliminar estos aranceles mediante posibles garantías de precios mínimos, conocidas como compromisos de precios para los automóviles importados.
La UE ha dicho que está dispuesta a continuar las negociaciones con China sobre una alternativa a los aranceles, que incluían aranceles del 17 por ciento para los vehículos fabricados por BYD, del 18.8 por ciento para Geely y del 35.3 por ciento para SAIC, además del impuesto estándar del 10 por ciento sobre la importación de automóviles.
Las conversaciones tienen como objetivo encontrar una solución al antiguo desacuerdo, que también ha irritado a los fabricantes franceses de brandy después de que Beijing tomara medidas comerciales de represalia contra la bebida.
China, un importante mercado de brandy, aplicó el año pasado aranceles punitivos al coñac francés, lo que afectó a las ventas de varios fabricantes franceses de bebidas de marca, como Hennessy, Remy Cointreau y Pernod Ricard.
La Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA) acogió con satisfacción las conversaciones entre Bruselas y Beijing, calificando los aranceles como un «error» y abogando por una solución negociada.
«Independientemente de la evolución actual a nivel mundial, también debe debatirse aquí cómo reducir los obstáculos y las distorsiones en el comercio internacional, en lugar de crear nuevos obstáculos», declaró la VDA el jueves.
Los fabricantes de automóviles alemanes obtuvieron el año pasado un tercio de sus ventas totales en el mercado chino y se opusieron a los aranceles por temor a que pudieran provocar un conflicto comercial con su segundo mercado más importante después de Estados Unidos.
La comisión también confirmó el viernes que se espera que la próxima reunión entre los líderes de la Unión Europea y China se celebre en Beijing en la segunda quincena de julio.
La noticia de los posibles controles de precios llega en medio de la agitación del panorama comercial mundial tras los aranceles anunciados por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump.
El viernes, Beijing anunció que aumentará los aranceles sobre las importaciones estadounidenses del 84 por ciento al 125 por ciento, en represalia por la decisión de Estados Unidos de aumentar los aranceles sobre los productos chinos hasta un total del 145 por ciento.
La nueva tasa arancelaria entrará en vigor el sábado, según declaró el Ministerio de Finanzas de China.
Washington confirmó el 10 de abril que los aranceles estadounidenses sobre los productos chinos han aumentado hasta el 145 por ciento, teniendo en cuenta los aranceles anteriores del 20 por ciento impuestos en relación con el tráfico de fentanilo.
Mientras tanto, la UE se ha librado de lo peor de los aranceles recíprocos, después de haber sido amenazada con gravámenes del 20 por ciento; el bloque estaba entre los territorios para los que Trump detuvo la aplicación de los aranceles recíprocos de EE. UU.
A su vez, el bloque anunció el jueves que detendrá sus contramedidas ante los aranceles del acero y el aluminio durante 90 días.
«Hemos tomado nota del anuncio del presidente Trump. Queremos dar una oportunidad a las negociaciones», dijo la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, en un comunicado publicado en la plataforma de redes sociales X.
«Mientras finalizamos la adopción de las contramedidas de la UE que contaron con un fuerte apoyo de nuestros estados miembros, las suspenderemos durante 90 días».
«Si las negociaciones no son satisfactorias, nuestras contramedidas entrarán en vigor. Continúan los trabajos preparatorios sobre nuevas contramedidas. Como he dicho antes, todas las opciones siguen sobre la mesa».
Las contramedidas, que fueron acordadas por la UE el 9 de abril, debían comenzar el 15 de abril.
Con información de Reuters
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