El fabricante de vehículos eléctricos Tesla ya no acepta pedidos en China de dos modelos de automóviles fabricados en Estados Unidos.
El viernes, el sitio web de Tesla en China eliminó el botón de «pedido» del sedán Model S y del vehículo utilitario deportivo Model X, aunque el inventario existente sigue disponible hasta agotar existencias.
El Model S y el Model X se fabrican en la fábrica de Tesla en Fremont, California, la planta de montaje original del fabricante de automóviles.
Tesla no dio una explicación de por qué los modelos ya no se pueden pedir. Sin embargo, el cambio se produjo después de que el Partido Comunista Chino (PCCh) subiera sus aranceles a los productos estadounidenses importados del 34 por ciento al 84 por ciento el jueves, tras la decisión de Trump del lunes de aumentar los aranceles estadounidenses a los productos chinos al 104 por ciento.
Trump, en respuesta, aumentó aún más los aranceles de importación de productos chinos al 145 por ciento. La República Popular China se hizo eco de la medida, añadiendo otro 41 por ciento a sus aranceles, con efecto a partir del sábado, elevando los aranceles de importación de productos estadounidenses al 125 por ciento.
Estos aranceles duplican con creces el precio de los dos modelos que ya se venden poco. Según Li Yanwei, analista de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, Tesla importó aproximadamente 1500 vehículos Model X y algo más de 300 vehículos Model S para el mercado chino en 2024.
Los dos modelos representaron menos del 0.5 por ciento de las ventas de Tesla el año pasado.
Tesla abrió su primera fábrica en el extranjero en Shanghái en diciembre de 2019. La «Gigafábrica», de 212 acres, produce el sedán mediano Model 3 y el SUV Model Y.
El mercado chino representó más de un tercio de los clientes de Tesla en 2024, un buen año para el fabricante de automóviles con un récord de 657,000 unidades vendidas en China, un aumento del 8.8 por ciento con respecto al año anterior.
Tesla se ha enfrentado a la feroz competencia de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, en particular BYD, cuyo modelo más barato cuesta aproximadamente un tercio del precio del Model 3 de Tesla, el modelo básico. Mientras que las ventas globales de Tesla cayeron un 1.1 por ciento en 2024 —su primer descenso en la historia—, BYD registró un aumento del 29 por ciento con respecto al año anterior.
(Izquierda) Vehículos Tesla en llamas. (Derecha) La palabra «RESIST» pintada con spray en las puertas de un centro de servicio en Las Vegas, el 18 de marzo de 2025. (Departamento de Policía Metropolitana de Las Vegas)El liderazgo de Elon Musk en el Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE) y sus posturas abiertas sobre cuestiones políticas en el país y en el extranjero han provocado una grave reacción en los últimos meses, lo que ha desencadenado una ola de vandalismo contra los concesionarios y propietarios de Tesla.
El mes pasado, Musk les dijo a los empleados que conservaran sus acciones y se mantuvieran optimistas, ya que la reacción iba en aumento.
«Hay momentos difíciles», dijo Musk, «pero estoy aquí para decirles es que el futuro es increíblemente brillante y emocionante».
Las acciones de Tesla se han desplomado casi un 40 por ciento desde principios de año y han caído un 50 por ciento desde el máximo histórico alcanzado en diciembre de 2024.
De NTD News
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