Los legisladores volvieron a presentar un proyecto de ley e instaron a los departamentos gubernamentales a intensificar los esfuerzos para abordar las prácticas comerciales desleales de China, incluida la evasión de aranceles estadounidenses.
La representante Ashley Hinson (R-Iowa), miembro del Comité Selecto de la Cámara de Representantes sobre el Partido Comunista Chino, relanzó el 5 de marzo un proyecto de ley bipartidista destinado a crear un grupo de trabajo dentro del Departamento de Justicia (DOJ) para abordar las investigaciones y casos de delitos relacionados con el comercio.
Hinson dijo en una conferencia de prensa que Ley de Protección de la Industria americana y el Trabajo contra los Delitos Comerciales Internacionales "finalmente responsabilizará a China de evadir por décadas las leyes comerciales de EE. UU. a través del transbordo, la evasión de aranceles y el trabajo forzado".
Dijo que la Ley ayudará a "detener estas violaciones flagrantes y garantizar que las sanciones se apliquen de manera significativa".
El proyecto de ley fue aprobado en la Cámara de Representantes en diciembre de 2024, pero no se convirtió en ley al final del 118.º Congreso.
En una carta del 5 de marzo dirigida a la procuradora general Pam Bondi, a la secretaria de Seguridad Nacional, Kristi Noem y al representante comercial de Estados Unidos (USTR, por sus siglas en inglés), Jamieson Greer, el comité instó a los jefes de departamento a frenar la evasión arancelaria de China con el transbordo ilegal a través de terceros países.
El presidente del comité, John Moolenaar (R-Michigan) y el miembro de mayor rango, Raja Krishnamoorthi (D-Illinois), instaron a Greer a iniciar una investigación de la USTR sobre las violaciones cometidas por actores con sede en China.
Desde que Estados Unidos comenzó a imponer aranceles más altos a las importaciones chinas en 2018, "surgió toda una industria de empresas de logística de la RPC", con corredores de logística que se jactan de "evadir aranceles enviando acero, productos de aluminio, ropa y fregaderos de acero inoxidable, entre otros bienes, a través de terceros países" a Estados Unidos y Europa", señalaron los legisladores en la carta.
Moolenaar y Krishnamoorthi citaron varios ejemplos del transbordo de productos desde China, incluidas piezas de automóviles, textiles y perchas de tela, así como precursores de fentanilo, que contribuyeron a decenas de miles de muertes por sobredosis en Estados Unidos cada año.
En uno de los ejemplos, dice la carta, Qingdao Sunsong, una empresa de autopartes de alta tecnología en China, reveló en una presentación pública que la razón principal por la que estableció una instalación en Tailandia era para eludir los aranceles más altos sobre sus productos de ensamblaje de mangueras de caucho exportados a los Estados Unidos.
Hinson dijo en la conferencia de prensa del miércoles que la evasión arancelaria de Sunsong "no es un evento aislado, sino parte de una estrategia más amplia del PCCh para dominar los mercados globales a costa de los trabajadores estadounidenses y mientras perpetra atroces violaciones del trabajo esclavo".
En enero de 2024, Mike Gallagher, entonces presidente del comité, dijo en un comunicado que las acciones de Sunsong obligaron a una empresa de Illinois a "despedir a una cuarta parte de su plantilla y amenazar con cerrar permanentemente sus operaciones por completo".
En otro ejemplo, la carta dice que todos los fabricantes estadounidenses de perchas de acero, excepto uno, quebraron en 2007 como resultado de la práctica de dumping de China y después de que el Departamento de Comercio impusiera aranceles antidumping a las perchas de acero chinas en 2008, los productores chinos "pasaron del comercio desleal al comercio directamente ilegal, transbordando y eludiendo los aranceles a la aplicación del comercio".
La carta concluye que el "abuso sistemático por parte del régimen chino de las leyes comerciales y los mecanismos de protección de Estados Unidos a través del transbordo, el trabajo forzado y otras prácticas comerciales ilícitas representa una amenaza clara y urgente para la industria y los trabajadores estadounidenses".
Si bien reconocieron las acciones de las fuerzas del orden para monitorear y descubrir estos esquemas de transbordo, los legisladores dijeron que los esfuerzos actuales de aplicación de la ley "siguen siendo insuficientes para responsabilizar a los perpetradores y disuadir futuras violaciones de las leyes comerciales de EE. UU." y pidieron medidas más estrictas.
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