WASHINGTON —El presidente Donald Trump está dispuesto a anunciar aranceles recíprocos para todas las naciones a partir del 2 de abril, fecha que bautizó como "Día de la Liberación".
Las empresas, los mercados y los gobiernos están nerviosos, esperando que la medida tenga repercusiones en todo el mundo.
El Día de la Liberación afectará a todos los países, dijo Trump a los periodistas durante el fin de semana a bordo del Air Force One. Sin embargo, algunos países serán más vulnerables debido a sus elevados desequilibrios comerciales con Estados Unidos y a las importantes barreras comerciales contra los productos estadounidenses, entre ellos China, India, la Unión Europea, Canadá, México, el Reino Unido, Vietnam, Japón y Corea del Sur.
El presidente revelará los detalles de su plan de aranceles en un acto en el Jardín de las Rosas de la Casa Blanca el miércoles por la tarde, después del cierre de los mercados bursátiles.
En declaraciones a los periodistas desde el Despacho Oval el 31 de marzo, Trump afirmó que sus aranceles serán más bajos —y en ciertos casos "sustancialmente más bajos"— que los que otros países han estado cobrando a Estados Unidos.
"Vamos a ser muy amables en comparación con lo que eran", dijo el presidente. "Tenemos una obligación mundial, tal vez, pero vamos a ser muy amables, relativamente hablando. Vamos a ser muy amables".
El 13 de febrero, el presidente desveló el concepto, describiéndolo como un "plan justo y recíproco" para el comercio mediante el aumento de los gravámenes estadounidenses para equiparar los aranceles que otras naciones imponen a los productos estadounidenses.
Ordenó a su equipo que evaluara y recomendara aranceles a los países que imponen barreras significativas a los productos estadounidenses, incluidos aranceles, impuestos sobre el valor añadido y otras restricciones no arancelarias. La evaluación también tendrá en cuenta las políticas de cambio de divisas de los socios comerciales de Estados Unidos.
Se prevé que las políticas arancelarias de Trump tengan un impacto significativamente mayor en los productos, industrias y países afectados por los aranceles en comparación con las administraciones anteriores. Según una estimación de la consultora PwC, las medidas podrían aumentar los ingresos arancelarios de Estados Unidos de 76,000 millones de dólares anuales a casi 697,000 millones de dólares.
Un objetivo clave detrás de los planes arancelarios de la administración es revertir el déficit comercial de Estados Unidos que ha durado décadas.
Estados Unidos ha registrado déficits comerciales todos los años desde 1976. El año pasado, la brecha comercial de bienes y servicios de EE. UU. superó los 918,000 millones de dólares, un aumento del 17 % con respecto a 2023.

Muchos factores contribuyen a esta tendencia que se ha prolongado durante décadas. Una baja tasa de ahorro nacional, por ejemplo, ha dado lugar a una mayor dependencia del capital extranjero para financiar las inversiones. La ventaja comparativa de los mercados extranjeros, principalmente en forma de menores costes laborales, también ha dado lugar a importaciones más baratas, satisfaciendo el feroz consumo interno.
Los funcionarios de la Casa Blanca, incluido el representante de Comercio de EE. UU., Jamieson Greer, creen que los aranceles podrían ser parte de la solución para revertir los déficits comerciales actuales.
"Parte de la cuestión es qué tamaño de déficit comercial queremos, porque el déficit comercial representa, en gran medida, puestos de trabajo en el sector manufacturero que se han [ido] al extranjero", dijo Greer al Comité de Finanzas del Senado en febrero.
También señaló que el empeoramiento de los desequilibrios comerciales con determinados países era un "problema enorme".
En 2024, China ocupó el primer lugar, con un déficit comercial estadounidense de 295,000 millones de dólares. Le siguieron la Unión Europea (236,000 millones de dólares), México (172,000 millones de dólares), Vietnam (124,000 millones de dólares), Taiwán (74,000 millones de dólares) y Japón (69,000 millones de dólares).

Los economistas sostienen que los cambios radicales en la política comercial de la administración tendrán un mayor impacto en las industrias que tradicionalmente se han beneficiado de aranceles bajos o nulos. Como resultado, estas industrias se verán obligadas a evaluar los costos y beneficios, como la logística, las tasas impositivas y los aranceles, de reubicar la producción en Estados Unidos.
El año pasado, las principales jurisdicciones importadoras de EE. UU. fueron México, China, Canadá, Alemania y Japón.
Sectores más afectados por los nuevos aranceles
El aumento de los aranceles afectará a una amplia gama de sectores y países.La industria automotriz en Canadá, Alemania, Japón y México podría ser la más afectada. La industria automotriz afrontará posibles disrupciones derivadas de los aranceles recíprocos y el aumento de los aranceles de importación impuestos por Trump al acero, el aluminio, los vehículos extranjeros y las autopartes.
También se espera que el sector petrolero y gasífero de Canadá se vea afectado. Estados Unidos importa más de 4 millones de barriles de crudo al día, una cifra significativamente mayor que hace 15 años.
Desde su regreso a la Casa Blanca, Trump ya ha impuesto aranceles a China por no abordar su papel en el tráfico ilícito de fentanilo hacia Estados Unidos. Ahora, con la introducción de aranceles recíprocos, China podría enfrentarse a importantes perturbaciones en sus exportaciones de tecnología para teléfonos inteligentes y baterías de iones de litio, los dos artículos que más se envían a Estados Unidos.
Otros sectores que se enfrentan a importantes repercusiones son los de los medicamentos esenciales y los equipos sanitarios, que proceden principalmente de la India, Irlanda y Suiza.
La Unión Europea y los mercados emergentes podrían verse afectados por los aranceles recíprocos, afirma Mary Park Durham, analista de investigación de JPMorgan Chase.
En primer lugar, la UE representa aproximadamente una quinta parte de las importaciones de EE. UU. y registró un superávit comercial.
"Aunque EE. UU. y la UE tienen tipos arancelarios medios similares del 3.4% y el 4.1% respectivamente sobre las importaciones de cada uno, surgen disparidades a nivel de producto", dijo en una nota.

El gobierno de EE. UU. ha destacado los impuestos sobre el valor añadido (IVA) del bloque, que considera aranceles. Los IVA son impuestos al consumo que absorben los productores en cada etapa de la cadena de suministro y los consumidores en el punto de venta. El tipo de IVA de la UE es de un 20% en promedio, superior al tipo medio del impuesto sobre las ventas de EE. UU., que es del 6.6%.
Aunque el Informe Nacional de Estimación Comercial de 2025 del Representante de Comercio de EE. UU. no especificaba los IVA de Europa, los funcionarios de la Casa Blanca han reprendido la política, calificándola de "doble golpe".
"No es de extrañar que Alemania nos venda ocho veces más coches que nosotros a ellos, y el presidente Trump ya no va a tolerar eso", dijo un funcionario a los periodistas en febrero.
En segundo lugar, los mercados emergentes como Brasil y la India mantienen altos aranceles promedio sobre todas las importaciones. Estos países suelen imponer derechos de importación más elevados para proteger a las industrias nacionales vulnerables de la competencia extranjera.
"La diferencia en los aranceles entre los mercados emergentes y EE. UU. en su comercio bilateral tiende a ser mayor que la de los mercados desarrollados", dijo Brian Coulton, economista jefe de Fitch Ratings, en un informe.
Brasil y la India fueron señalados como ejemplos de prácticas comerciales desleales en una hoja informativa de la Casa Blanca.
Brasil aplica a las exportaciones de etanol de EE. UU. un gravamen del 18%, frente a la tasa del 2.5% de EE. UU. "Como resultado, en 2024, EE. UU. importó más de 200 millones de dólares en etanol de Brasil, mientras que EE. UU. exportó solo 52 millones de dólares en etanol a Brasil", afirma el documento.
India, por su parte, impone un arancel del 100% a las motocicletas estadounidenses. Por el contrario, Estados Unidos añade un gravamen del 2.4% a las motocicletas indias, según la Casa Blanca.
Países que ofrecen concesiones
Un informe del Bank of America mostró que Estados Unidos tiene la barrera comercial más baja de todos los países del Grupo de los 20 (G20), las mayores economías del mundo."Han tomado ventaja de nosotros durante 40 años, tal vez más, y eso ya no va a suceder", dijo Trump a los periodistas a bordo del Air Force One el 28 de marzo.
Sin embargo, dijo que muchos países están dispuestos a hacer concesiones y no descartó hacer tratos con esos países.
"Es posible si podemos conseguir algo a cambio2, dijo Trump. "Ciertamente estoy abierto a eso".
Algunos países ya han comenzado a ofrecer concesiones. El 1 de abril, Israel anunció que eliminaría todos los aranceles restantes sobre los productos estadounidenses.
Antes de su tan esperada implementación de aranceles recíprocos, Trump ha amenazado con imponer gravámenes tanto a amigos como a enemigos.
Durante la campaña electoral y poco después de ganar las elecciones, el presidente dijo que impondría aranceles del 100% a los países que participaran en actividades contra el dólar.
También amenazó con imponer aranceles del 25% a los productos agrícolas colombianos por una disputa de corta duración que implicaba la negativa del presidente Gustavo Petro a aceptar a sus nacionales deportados de Estados Unidos. Trump anuló los gravámenes una vez que Petro cedió y aceptó a sus ciudadanos.
Después de que el primer ministro de Ontario, Doug Ford, prometiera cortar el suministro de electricidad de la provincia canadiense a varios estados de EE. UU., Trump declaró que duplicaría los aranceles a Canadá. Revirtió la decisión después de que Ford confirmara que no cortaría el suministro ni añadiría impuestos a las exportaciones de electricidad.
Trump reveló recientemente que planea anunciar aranceles sobre la madera, los productos farmacéuticos y los semiconductores.

Días después de implementar un arancel general del 25 por ciento sobre automóviles y camionetas ligeras fabricados fuera de Estados Unidos, el presidente declaró que no le importa si los fabricantes de automóviles aumentan los precios de los automóviles para los estadounidenses.
Si aumentan los precios de los automóviles extranjeros, los clientes cambiarán sus preferencias de compra a vehículos fabricados en Estados Unidos, dijo.
"No me podría importar menos. Espero que suban sus precios porque, si lo hacen, la gente comprará coches fabricados en Estados Unidos. Tenemos muchos", dijo Trump en una entrevista con Kristen Welker de la NBC.
Añadió que los precios más altos reforzarían a los fabricantes con sede en Estados Unidos.
"Si fabricas tu coche en Estados Unidos, vas a ganar mucho dinero", dijo el presidente. "Si no lo haces, probablemente tendrás que venir a Estados Unidos, porque si fabricas tu coche en Estados Unidos, no hay aranceles".
Está previsto que los aranceles sobre los automóviles entren en vigor el 3 de abril y serán permanentes.
Varias personas han sido fundamentales en la elaboración de los planes arancelarios del presidente.
La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, dijo a los periodistas el 31 de marzo que el vicepresidente JD Vance ha estado "profundamente involucrado" en las discusiones comerciales.
El secretario del Tesoro, Scott Bessent, el secretario de Comercio, Howard Lutnick, el economista de la Casa Blanca, Kevin Hassett, el representante de Comercio de EE. UU., Jamieson Greer, y el consejero principal de Comercio y Manufactura, Peter Navarro, han contribuido a dar forma al régimen arancelario.
"Todas estas personas han presentado planes al presidente sobre cómo lograrlo, y es decisión del presidente", dijo Leavitt.

Los aranceles alimentan la volatilidad del mercado
Los mercados financieros han perdido billones de dólares en valor durante las últimas semanas. Los inversores temen que los aranceles reaviven la inflación y frenen el crecimiento económico; las encuestas sugieren que Estados Unidos podría caer en recesión.El índice compuesto Nasdaq, con gran peso tecnológico, se ha desplomado un 5% en marzo. El índice Dow Jones de valores industriales, de primera categoría, cayó alrededor de un 1% el mes pasado. El índice S&P 500, más amplio, ha recortado un 3% para terminar el primer trimestre.
Los precios del oro han ampliado sus ganancias del año pasado, alcanzando un máximo histórico de 3100 dólares por onza. El metal amarillo subió un 19% en el primer trimestre, impulsado por el fortalecimiento de la demanda de activos seguros en medio de la agitación del mercado.
Los rendimientos de los bonos del Tesoro de EE. UU. se han desplomado desde que alcanzaron un máximo a mediados de enero, ya que los operadores se concentran en las perspectivas a largo plazo de la economía.
El rendimiento de referencia a 10 años ha caído unos 65 puntos básicos hasta situarse por debajo del 4.16%.
El índice del dólar estadounidense (DXY), una métrica del dólar frente a una cesta de divisas, ha caído un 4% este año. Los aranceles y los cambios estructurales han alimentado la reciente debilidad.
La incertidumbre ha sido una fuerza considerable detrás de la enorme volatilidad, pero el 2 de abril debería resolver algunas de las preocupaciones que afectan a los inversores, dice Jeffrey Buchbinder, estratega jefe de renta variable de LPL Financial.
"El 2 de abril es un gran día para el mercado de valores", dijo Buchbinder en una nota enviada por correo electrónico a The Epoch Times. "Seguirá habiendo incertidumbre en la política comercial después de esa fecha, pero se espera que la administración Trump aclare algunas de las mayores dudas que tienen los inversores en este momento".
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