La guardia costera de Taiwán dijo el martes que había detenido un buque de carga vinculado a China después de que un cable submarino a las islas Penghu fuera cortado.
La guardia costera emitió un comunicado en el que decía que el Hong Tai 58, un barco tripulado por ciudadanos chinos pero que ondeaba una bandera de conveniencia —la del país africano de Togo— fue interceptado en aguas entre la costa oeste de Taiwán y las islas Penghu.
La guardia costera dijo que el proveedor de telecomunicaciones Chunghwa Telecom les notificó que uno de sus cables submarinos había sido cortado a 6 millas náuticas al noroeste del puerto pesquero de Jiangjun.
El gobierno taiwanés se ha quejado de las llamadas actividades de la zona gris de los chinos en los últimos años, incluyendo sobrevuelos en globo, dragado de arena y manipulación de cables submarinos.
El mes pasado, Taiwán dijo que intensificaría la vigilancia de los barcos que navegan bajo banderas de conveniencia después de que un buque chino, registrado en Camerún y Tanzania, fuera acusado de cortar un cable submarino frente al puerto de Keelung el 3 de enero.
Ese incidente llevó a la armada taiwanesa y a otros organismos a intensificar los esfuerzos para proteger los cables submarinos que mantienen a la nación insular conectada con el resto del mundo, dijo la guardia costera en un comunicado, y añadió que es necesario seguir investigando.
China reclama Taiwán como su propio territorio y, aunque el Partido Comunista Chino (PCCh) nunca ha gobernado la isla, el líder chino Xi Jinping se ha comprometido en repetidas ocasiones a lograr la "reunificación" y se ha reservado el derecho a usar la fuerza.
En el último incidente, la guardia costera dijo que el Hong Tai 58 había anclado cerca de donde se cortó el cable y no había respondido a siete señales que habían sido transmitidas por las autoridades en el puerto de Anping entre el 22 de febrero y la madrugada del 24 de febrero.
Luego comenzó a navegar hacia el noroeste, pero fue interceptado por tres embarcaciones de la guardia costera y escoltado a Anping.
Las autoridades taiwanesas afirmaron que el caso se estaba manejando con delicadeza, "de acuerdo con los principios de seguridad nacional".
Posible "acoso de zona gris"
En un comunicado, la guardia costera dijo: "Los ocho miembros de la tripulación son ciudadanos chinos y [nosotros] no descartamos la posibilidad de la actividad china de acoso de zona gris"."La causa de la rotura del cable submarino, ya sea por sabotaje intencionado o simplemente por accidente, está aún pendiente de una investigación más detallada para su aclaración", añadía el comunicado.
El Ministerio de Telecomunicaciones de Taiwán afirmó que las comunicaciones entre Taiwán y las islas Penghu no se vieron afectadas por el incidente, ya que los servicios se redirigieron a otros cables.
En febrero de 2023, las comunicaciones con las islas Matsu, administradas por Taiwán y situadas frente a la costa de la provincia china de Fujian, se interrumpieron durante semanas después de que se cortaran dos cables submarinos.
Los 14,000 residentes de las islas se quedaron sin conexión a Internet y sin poder enviar mensajes de texto.
Las autoridades taiwanesas dijeron en ese momento que, según los datos de seguimiento de barcos del AIS (sistemas de identificación automática), tres embarcaciones chinas parecían ser las responsables de los daños.
El Ministerio de Tecnología de Taiwán dijo que este año se habían producido cinco casos de averías en cables submarinos, frente a tres en 2024 y 2023.
Las investigaciones revelaron solicitudes de patentes que sugieren que los investigadores de China han estado desarrollando tecnologías para sabotear los cables submarinos.
Una de esas solicitudes de patente, revelada en una investigación de Newsweek en enero de 2025, mostraba que los investigadores de la Universidad Lishui de China intentaron desarrollar en 2020 un "dispositivo de corte tipo remolque oceánico" con forma de ancla.
¿Por qué utilizar una bandera de conveniencia?
Hay muchas razones por las que un barco puede izar una bandera de conveniencia, es decir, estar registrado en un país que no es el del propietario real del barco o su puerto de origen.Puede ser una decisión comercial, ya que algunos países cobran tasas de registro mucho más bajas y no imponen niveles tan altos de burocracia marítima como naciones como Estados Unidos, Gran Bretaña y Francia.
Pero a veces, como en el caso de la llamada flota fantasma de Rusia, la razón es más siniestra e implica un engaño deliberado, para ocultar la verdadera naturaleza del buque.
Ha habido varios incidentes en el mar Báltico de manipulación de cables submarinos, incluido un caso que involucró a un barco chino.
En noviembre de 2024, el Yi Peng 3, un buque de carga de propiedad y operación chinas, supuestamente cortó un cable de comunicaciones que conectaba Finlandia y Alemania, y otro que conectaba Lituania y Suecia.
Un portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China dijo durante una rueda de prensa regular el martes que no estaba al tanto del asunto que involucraba al Hong Tai 58, y que no haría comentarios al respecto.
Con información de Associated Press y Reuters.
Únase a nuestro canal de Telegram para recibir las últimas noticias al instante haciendo click aquí
