El primer ministro Mark Carney anunció que Canadá impondrá aranceles del 25% a los vehículos importados de Estados Unidos, en respuesta a los aranceles estadounidenses que entrarán en vigor el 3 de abril.
Carney hizo el anuncio el 3 de abril, un día después de que el presidente de EE. UU., Donald Trump, revelara su plan de aranceles "recíprocos" para el mundo. Canadá quedó fuera de este régimen, ya que ya se ha visto afectada por los aranceles estadounidenses relacionados con la seguridad fronteriza y el tráfico de drogas, con exenciones aplicadas a los productos cubiertos por el Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá. Canadá también está sujeto a los aranceles del 25 por ciento que Trump había anunciado previamente sobre todas las importaciones de acero y aluminio.
"Aunque es un avance que ayer no se impusieran más aranceles a Canadá, las acciones del presidente repercutirán aquí en Canadá y en todo el mundo", dijo Carney, y añadió que todos los aranceles impuestos bajo diversas premisas son "injustificados, infundados y, a nuestro juicio, equivocados".
Los aranceles de represalia de Canadá se aplicarán a los vehículos importados de Estados Unidos que no cumplan con el acuerdo de libre comercio del T-MEC, así como al contenido no canadiense de los vehículos que sí cumplan con el T-MEC.
La diferencia con los aranceles estadounidenses es que las medidas canadienses no se aplicarán a las piezas de automóviles ni al contenido de los vehículos procedentes de México, dijo Carney durante una conferencia de prensa en Ottawa. Añadió que el gobierno federal está desarrollando un marco para que los fabricantes de automóviles en Canadá obtengan una exención de los fondos recaudados de los contraaranceles de Canadá si mantienen su producción e inversiones en el país.
Carney dijo que se espera que los aranceles compensatorios recauden aproximadamente 8000 millones de dólares en ingresos, que se distribuirán a los trabajadores y empresas afectados.
"Tomamos estas medidas a regañadientes, y las tomamos de la manera prevista y causarán el máximo impacto en Estados Unidos y el mínimo impacto aquí en Canadá", dijo Carney.
Canadá ya había respondido a otros conjuntos de aranceles estadounidenses aplicando gravámenes a productos estadounidenses por valor de casi 60,000 millones de dólares, y Carney dijo que estas medidas siguen vigentes.
El primer ministro dijo que le había dicho a Trump durante su llamada del 28 de marzo que Canadá respondería a los aranceles sobre los automóviles. Trump ha impuesto aranceles en un intento por recuperar los empleos en la fabricación de automóviles en Estados Unidos y apuntalar la base industrial del país.
"El mejor acuerdo"
Dado que Canadá se libró de aranceles adicionales el 2 de abril, Carney dijo que obtuvo el "mejor acuerdo de una serie de acuerdos difíciles", y que esto indica progreso.Citó como un avance más el acuerdo que alcanzó con Trump la semana pasada para iniciar las negociaciones sobre la "asociación de seguridad económica global" entre Canadá y Estados Unidos después de las elecciones.
Carney dijo la semana pasada que la larga relación de Canadá con Estados Unidos, "basada en la integración cada vez mayor de nuestras economías y en una estrecha cooperación en materia de seguridad y militar, ha terminado".
Cuando los periodistas le pidieron que aclarara estos comentarios el 3 de abril, Carney dijo que la integración cada vez mayor en torno al comercio ha terminado, pero no en torno a la seguridad y la cooperación militar.
"Nuestra relación militar y de seguridad sigue siendo con Estados Unidos, [sigue siendo] nuestra más importante sin lugar a dudas, así que no declaré el fin de eso, y no voy a declarar el fin de eso", dijo.
"Lo que he enfatizado, y mi gobierno ha tomado medidas al respecto, es diversificar y reforzar otros aspectos de nuestra asociación de seguridad".
Carney citó como ejemplos un acuerdo para adquirir un sistema de radar australiano de largo alcance, la revisión de la compra de aviones de combate F-35 fabricados en Estados Unidos y sus viajes a Francia y al Reino Unido poco después de convertirse en primer ministro para profundizar la cooperación en materia de seguridad.
El líder conservador Pierre Poilievre cuestionó la idea de que se haya avanzado con Trump durante un acto de campaña en Kingston, Ontario, el 3 de abril.
"Por desgracia, Canadá no se ha librado. No hay avances, y el anuncio de Trump sobre los aranceles no ha tenido nada de constructivo ni productivo", dijo, señalando que los aranceles sobre los automóviles entraron en vigor el 3 de abril.
Poilievre se comprometió a eliminar el GST sobre los coches ensamblados en Canadá para ayudar a la industria automovilística local.
En Canadá se ensamblan menos de una docena de vehículos, entre ellos el Chevy Silverado, el Honda Civic y el CR-V, el Toyota RAV-4 y el Chrysler Pacifica.
Poilievre también prometió la creación de un fondo de 3000 millones de dólares para proporcionar líneas de crédito a corto plazo y préstamos a bajo interés a las empresas afectadas por los aranceles, con el fin de mantener a los trabajadores en nómina.
El líder liberal Carney hizo una promesa similar el 26 de marzo, diciendo que un nuevo gobierno liberal establecería un fondo de 2000 millones de dólares para ayudar a la industria automotriz.
La industria automotriz está profundamente integrada entre Canadá y Estados Unidos, con un solo componente que cruza la frontera varias veces antes de que se termine un vehículo. El sector automotriz es también el mayor sector de exportación de Canadá por valor después del petróleo.
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